Glückaufin historia
M/S Glückauf on harvinaislaatuinen purje-höyrylaiva vuosisadan vaihteelta Tämä kaksimastoinen, teräsrakenteinen kuunari rakennettiin vuonna 1898 Bremerhavenissa Saksassa. Alus sai nimekseen
m/s Glückauf. Aluksessa oli höyrypannu, joka yhdessä purjeitten kanssa toimi aluksen voimalähteenä.
Paraisten Kalkki osti aluksen Hampurista vuonna 1904. Yrityksen silloinen omistaja purjehti aluksen Saksasta Suomeen häämatkallaan.
Alus sai nimekseen m/s Kalk. Paraisten kalkki kuljetti hiekkaa ja sementtiä Suomen ja Ruotsin vesillä vuoteen 1959 saakka. Vuonna 1939 alukseen tehtiin suuria muutoksia, mm höyrypannu poistettiin. Vuonna 1948 rakennettiin kapteenin kansi.
Vuonna 1959 laiva myytiin Porvoon saaristoon Nordströmin veljeksille, jotka kuljettivat hiekkaa Porvoon ja Helsingin välillä. Laiva sai nimekseen m/s Margot.
Böge Larsen osti laivan vuonna 1984 ja teki arvokkaan työn kunnostaessaan sen.
Laivasta rakennettiin kauppa, jona se toimi kolme seuraavaa vuotta. Tänä aikana laiva sai takaisin alkuperäisen nimensä. Toimiessaan kauppana, alus lunasti paikkansa ainutlaatuisena nähtävyytenä Porvoon jokirannassa.
Vuonna 1987 alus muutettiin ravintolalaivaksi ja vuonna 1996 Hotelli-Ravintola Seurahovi osti laivan. M/s Glückauf kävi läpi perusteellisen korjauksen ja asiantuntija Lasse Waha takiloi aluksen alkuperäiseen muotoonsa.
Lastiruuma toimii nykyisin ravintolasalina n.50 henkilölle ja entinen konehuone toimii keittiönä. Dieselmoottori varusteineen on säilytetty keittiön lattian alla täysin ajokelpoisena mahdollista myöhempää tarvetta varten.
Pituus: 37,5 m
Syvyys: 3,0 m
Leveys: 6,5 m
Korkeus: 6,2 m
Bruttokapasiteetti: 172,31 rekisteritonnia
Nettokapasiteetti: 99,41 rekisteritonnia
Kuollut paino: 488 tonnia
Keulamasto: 22 m
Perämasto: 17 m
Purjepinta-ala: 300 m2
